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美西码头劳资谈判喊停，或引发新一轮罢工塞港危机！

编辑：物友君时间：2022-05-25

据外媒报道，近日美西码头工人谈判传触礁，代表劳方的ILWU首度要求暂停谈判，有业内人士指出，此一策略疑似“为罢工做准备”，恐引发疫情以来最大塞港危机。

目前我国国内即将全面复工，美西码头工人谈判却喊停，为全球已经紧缺的运力投下另一枚炸弹。因此，上海集装箱指数（SCFI）上周终止连17跌，欧洲线全面上扬；其中，作为大陆出口先行指标的“中国出口集装箱运价指数”（CCFI）则率先大涨，远东到美东、美西线涨幅达9.2%及7.7%，显示运价上涨的压力大增。

有货代指出，近期国内疫情逐步缓和，港口复工复产带动运量回升，先前，两大航商巨头赫伯罗德、马士基下半年运价恐大跌的预期“应该没那么快到来”，关键在于美西码头工人议约的影响未被考量进去。业者预估，本周起，货柜的即期、长约运价可望进入黄金交叉点。

从5月10日起，双方针对工人换约一事磋商无果，相关人士说“几乎没进展”，ILWU在7月1日前似乎不急着有结果，码头工人出现怠工甚至罢工的问题。

根据IHSMarket旗下的航运媒体JOC报导，代表美国西岸码头工人的国际码头与仓储工会（ILWU）已请求6月1日前暂停劳资谈判，原因仍不明。但知情人士说，劳方显然不急于在目前合约于7月1日到期之前敲定新约。

在过去，ILWU都希望让现有合约到期，因为届时“不得罢工”条款将失效。在今年的协商中，ILWU夏季已开始怠工，代表资方的太平洋海事协会（PMA）则以不准劳工到班的措施回敬，ILWU不急不徐的态度显然是要取得更多谈判筹码。但这个策略也有风险：在供应链受扰之际，美国政府已清楚表明，今年无法再容忍劳方怠工或资方不准劳工到班。但显然，ILWU并不买帐。（来源：维运网）

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