在加拿大西海岸的温哥华和鲁珀特王子港罢工的第三天，几乎没有拥堵的迹象。
这场由国际码头和仓库联盟(International Longshore and Warehouse Union)加拿大分会发起的罢工，似乎已经被全球航运公司充分考虑到，因为目前该地区的集装箱船很少，而且一些船只显然偏离了边境以南的港口。
ILWU与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(British Columbia Maritime Employers Association)的合同于3月底到期，该工会不希望出现与美国西海岸类似的情况。在美国西海岸，上一份劳资协议于2022年上半年到期后，合同谈判进行了一年多。
在温哥华的外锚地，有许多散货船在等待泊位，但没有货轮后备的迹象，而工会强调，在罢工期间，它将继续为游轮提供服务。
与此同时，在鲁珀特王子港，今天的船舶跟踪数据显示，交通流量很小，没有船只后备。
加拿大四分之一的贸易货物流经温哥华和鲁珀特王子港，相当于每天价值超过6.04亿美元的货物。（来源：物流巴巴）
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