总部位于香港的咨询公司Linerlytica表示，《集运联营体豁免条例》(CBER)的到期将对班轮航运产生很小的影响，批评人士“夸大了”他们的作用。
上周，欧盟委员会宣布将不再延长CBER，称其对该法规的审查显示其效果有限。
“鉴于CBER范围内的联盟数量和概况较少，CBER为运营商节省的合规成本有限，在运营商合作决策中起次要作用。”此外，在评估期间，CBER不再使较小的运营商能够相互合作，并提供与较大运营商竞争的替代服务。”
然而，Linerlytica认为:“2024年4月25日欧盟CBER到期对班轮运输市场的影响被承运人及其批评者夸大了。到2020年，在欧盟运营的43个联盟中，只有13个真正有资格获得整体豁免，而其余的联盟超过了30%的市场份额上限，包括三个全球联盟(2M,OCEAN和the Alliance)。
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深圳总部-梁先生
